Groupage de marchandises : définition et statistiques

Le groupage se définit comme le regroupement de marchandises appartenants à différents clients dans le même moyen de transport (routier, maritime ou intermodal). Nous pouvons également parler de « consolidation de marchandises ». Ce processus organisationnel vise à optimiser le fret pour en réduire les coûts associés et accroître la productivité.

On distingue deux grandes formes de groupage dans le domaine du transport :

• lots complets : le camion est exclusivement et entièrement rempli de marchandises destinées à un client unique,
• lots brisés : le camion est rempli de commandes groupées pour différents clients.

En 2018, selon les statistiques du Ministère de la Transition Écologique et Solidaire, l’activité du transport routier de marchandises en France était en hausse de +3,4% par rapport à l’année précédente. Néanmoins, près d’un cinquième du trafic routier s’effectue à vide.

Quels sont les avantages du groupage de marchandises ?

Le groupage de marchandises, qu’il soit palettisé ou non, facilite l’accès à l’affrètement. C’est notamment le cas pour le transport longue distance ainsi que pour les petites structures dont le volume d’activité est insuffisant pour remplir un camion. Les coûts de transport sont ainsi divisés et deviennent nettement plus abordables. En effet, les sociétés paient uniquement pour les services dont elles ont besoin et pour l’espace qui leur est alloué pour le transport de leurs propres marchandises. Pour les transporteurs, le groupage est aussi intéressant. En effet, la maximisation de la capacité achetée pour un même camion permet des gains de coût d’exploitation non négligeables.

Le groupage offre un second avantage pour les commanditaires : l’amélioration de la qualité du service logistique. Grâce à la mutualisation du transport, les entreprises commanditaires gagnent en flexibilité. Elles ont la possibilité de réaliser plus d’envois et de diversifier leur cartographie en termes de desserte d’itinéraires. Les entreprises peuvent ainsi satisfaire plus de commandes.

Enfin, l’optimisation économique liée au regroupement du transport routier représente également une réduction de l’empreinte carbone, notamment pour les transports avec poids lourds. Il s’agit d’un avantage certain pour les entreprises et les transporteurs dont la réduction des émissions de CO2 et la stratégie RSE deviennent des priorités.

A qui faire appel pour obtenir les meilleurs tarifs de groupage ?

Les commissionnaires de transport


Le rôle d’un commissionnaire de transport est de gérer l’affrètement de marchandises. Ainsi, cet intermédiaire est chargé d’organiser l’itinéraire et le déplacement de produits au nom de l’entreprise qui le mandate en utilisant les modes les plus appropriés (transport routier, mais aussi ferroviaire voire maritime) en fonction de la mission attribuée. Les commissionnaires de transport routier sont des experts exclusivement spécialisés dans la thématique du transport de marchandises sur route, généralement via des poids lourds. Les commissionnaires gèrent aussi bien le transport que le conditionnement des marchandises et leur stockage en entrepôt. La traçabilité des commandes et la réalisation des documents réglementaires exigibles par la loi font également partie de leurs tâches.

La spécificité des commissionnaires de transport digitaux réside dans la digitalisation de leurs services, en particulier sur le segment du transport routier international. En Europe, on estime qu’un quart des camions de marchandises circulent à vide. Les commissionnaires digitaux promettent à leur clientèle une rationalisation accrue des coûts d’affrètement.

Les bourses de fret

Les bourses de fret sont des plateformes en ligne qui visent à satisfaire au mieux l’offre et la demande de transport de marchandises. Fonctionnant comme une marketplace du transport, la bourse de fret palettisé met en relation transporteurs et affréteurs. D’un côté, les transporteurs peuvent optimiser l’organisation de leurs déplacements en évitant les transports à vide ou en sous-capacité. De l’autre, les affréteurs peuvent profiter de la concurrence pour diffuser des appels d’offres en ligne. Teleroute, Timocom, Upply, Webtrans ou encore Cargopedia comptent parmi les principales bourses de fret utilisées en France.

Certaines bourses de fret palettisé sont dites collaboratives car elles permettent de créer une bourse de fret privée. Elles offrent ainsi une plus grande transparence en matière de tarification. Aucun frais de commission ou d’intermédiation n’est recevable. Avec cette solution, les entreprises sont à même de gérer seules leurs réseaux de transporteurs et de commissionnaires et de l’étendre aux prestataires qu’elles choisissent pour leur groupage palettisé. 


Quel est le rôle des logiciels d’optimisation de tournées dans le groupage de marchandises ?

Les commissionnaires de transport utilisent parfois les logiciels d’optimisation de tournées afin de faire du pré-groupage chez leurs clients. Ils permettent en effet de planifier la date du transport en fonction de la date d’échéance et bien entendu de la capacité du stockage. En effet, lorsque le stockage est possible, il est peu pertinent de faire partir à trois dates différentes trois commandes ayant des destinations proches et des dates d’échéance compatibles. Les algorithmes de certains moteurs d’optimisation permettent ce pré-groupage.

En conclusion, le groupage de marchandises consiste à réunir différents envois de marchandises de plusieurs expéditeurs ou à l’attention de plusieurs destinataires pour les acheminer par lots via le même transporteur. Le principal objectif est d’économiser du temps et de l’argent au cours des déplacements. En France, le fret palettisé est une activité en pleine croissance. Pour être réalisé dans de bonnes conditions, le groupage fait appel à différents professionnels chargés de la préparation, de l’organisation et de la logistique. Ceux-ci utilisent des logiciels ou plateformes différentes.