Qu’est-ce qu’une bourse de fret ?

Une bourse de fret est une place de marché en ligne qui permet d’optimiser l’offre et la demande entre transporteurs et expéditeurs.

L’objectif du transporteur est de limiter son taux de parcours à vide en proposant sa capacité de transport disponible. En d’autres termes, il souhaite maximiser le taux de remplissage de ses camions et ainsi réduire ses émissions de CO2 ainsi que sa consommation de carburant.

De l’autre côté, l’affréteur souhaite acheminer des fournitures auprès de ses clients à moindre coût. Pour cela, il effectue directement un appel d’offre avec le détail des marchandises qu’il doit expédier depuis la plateforme de bourse de fret.

Comment fonctionne une bourse de transport ?

Pour faire simple, l’expéditeur effectue des appels d’offre de transport sur la bourse de fret. Les transporteurs proposent quant à eux des prestations en fonction du poids et de la dimension des marchandises. Ils ont également la possibilité d’ajouter des surcoûts en fonction des zones géographiques ou des horaires de passage.

Prenons l’exemple d’un affréteur qui souhaite expédier des articles à destination de Strasbourg. Afin de répondre aux engagements pris auprès de son client, cette livraison doit être réalisée avant mercredi, entre 8 h et 10 h. En accédant à la plateforme, l’expéditeur visualise alors toutes les offres de livraison qui correspondent à son besoin. Il ne lui reste plus qu’à choisir l’offre qui lui semble la plus intéressante.

Quels sont les avantages d’une bourse de fret ?

En bref, l’utilisation d’une bourse de fret permet de :

• Trouver en quelques instants de la place dans un véhicule pour transporter ses marchandises à moindre coût.
• Maximiser le taux de remplissage des camions et réduire les trajets à vide particulièrement coûteux.
• Déterminer des itinéraires de transports optimaux avec respect des engagements contractuels.
• Étendre son activité sur de nouvelles zones géographiques.

Réduire les transports à vide pour les transporteurs

D’après les chiffres FEVAD/Médiamétrie, les Français ont dépensé 112 milliards d’euros pour leurs achats en ligne en 2020, soit 8,5 % de plus que l’année précédente. Avec l’essor exceptionnel du e-commerce, accentué par la crise du Covid-19, les commandes de faible volume se sont multipliées. De plus, les consommateurs exigent des livraisons de plus en plus rapides, avec la possibilité de choisir un créneau horaire de réception.

Conséquence de ces nouvelles méthodes de consommation : une augmentation significative des transports effectués à vide ou en sous-capacité. D’après les données d’Eurostat, nous pouvions déjà observer ce phénomène au cours des années 2000, période où le commerce électronique commence à se développer grâce à internet. À cette époque, les transports à vide représentaient déjà 15% du trafic domestique et 25% du trafic international sur le marché européen. En 2018, les transports à vide continuent d’augmenter et représentent 18,4% de la distance parcourue.

L’augmentation des itinéraires à vide réduit considérablement les revenus des transporteurs. En effet, les coûts fixe, tels que la consommation de carburant ou les frais d’entretien, restent identiques pour un camion qui circule en sous-capacité. D’autant plus que dans un environnement très concurrentiel, les transporteurs sont dans l’incapacité de facturer à leur clientèle ce surcoût. Par ailleurs, imposer aux acheteurs des délais supplémentaires, car leurs camions ne sont pas remplis à leur capacité maximale ne peut être considéré comme une option.

En plus des conséquences économiques, ces trajets en sous-charge participent à l’augmentation des émissions de CO2. Alors que la transition écologique est aujourd’hui au centre de toutes les préoccupations, l’augmentation du taux de remplissage des poids-lourds devient une préoccupation majeure pour les commissionnaires. Eh bien, la bourse de fret répond parfaitement à cette nouvelle problématique.

En passant par ces places de marché virtuelles, les transporteurs peuvent proposer l’espace disponible dans leurs véhicules. Pour cela, ils répondent simplement aux appels d’offre des affréteurs en proposant des prestations de transport en fonction de plusieurs facteurs : poids, dimension, type de marchandise, lieu de chargement, lieu de mise à disposition, créneau horaire de livraison, etc. Pour les sociétés de transport, c’est la garantie d’améliorer la rentabilité de l’activité logistique.

Minimiser les coûts de transport pour l’expéditeur

La bourse de fret permet d’augmenter la rentabilité aussi bien du transporteur que de l’affréteur. En effet, la confrontation de l’offre et la demande sur cette place de marché permet aux expéditeurs de bénéficier des meilleures offres de transport national ou international.

S’assurer d’une livraison 100% réussie

Au-delà du produit, les consommateurs accordent de plus en plus d’importance à la livraison. Un retard de livraison, un colis endommagé ou l’absence de passage à J peuvent avoir un réel impact sur le niveau de satisfaction client. Bien entendu, un consommateur qui n’est pas entièrement satisfait par le service proposé, ne passe généralement plus de commande auprès du distributeur. C’est pourquoi, de nombreux expéditeurs expriment toujours quelques réticences à l’idée de confier l’organisation de leurs livraisons à un prestataire externe.

Pour répondre à ces inquiétudes, de nombreuses sociétés de transport utilisent également des systèmes d’optimisation des livraisons sur le dernier kilomètre. En plus d’offrir un gain de temps considérable dans l’organisation des transports, ces solutions permettent aux affréteurs de s’assurer d’une livraison 100% réussie.

Prenons l’exemple d’AntsRoute, une solution d’optimisation des itinéraires qui permet notamment :

• L’envoi de notifications par SMS à chaque étape.
• Le respect des créneaux horaires de passage demandés par les acheteurs.
• L’envoi automatisé de compte-rendu aux clients.

5 plateformes de bourse de fret disponibles en 2021

Depuis quelques années, les bourses de fret se sont multipliées. Voici une sélection de 5 solutions qui pourront répondre à vos besoins :

Teleroute

Il s’agit d’une référence dans le secteur des bourses de transport en Europe. Fondée en 1985, Teleroute est désormais présente dans 29 pays européens. Depuis cette interface, vous pouvez accéder à plus de 200 000 offres quotidiennes de fret national et international émises par près de 70 000 transporteurs.

Timocom

La bourse de fret TC Truck&Cargo proposée par l’entreprise allemande Timocom est aujourd’hui leader sur le marché européen. Jusqu’à 800 000 offres internationales de fret sont déposées sur cette plateforme par plus de 135 000 utilisateurs à travers l’Europe.

Webtrans

Webtrans est une plateforme de gestion logistique qui propose notamment une bourse de transport. En plus de ce service, l’entreprise propose des services permettant de gérer la facturation ainsi que les paiements anticipés.

Shiptify

Fondée en 2016, Shiptify est une start-up française qui propose une plateforme digitale et collaborative à destination des chargeurs et transporteurs. Elle propose une bourse de fret privée qui permet de construire et piloter son réseau de transporteurs habituels depuis une interface unique.

Woop

Woop permet d’orchestrer toutes les offres de livraison de plus de 40 commissionnaires partenaires via un point d’entrée unique. L’interface permet à ses clients retailers d’accéder à un large choix de transporteurs nationaux et internationaux. En identifiant différents scenarri de livraison en fonction de critères prédéfinis, tels que le prix, la qualité de service et l’impact carbone, Woop permet à ses utilisateurs d’opter pour l’offre la plus adaptée au meilleur tarif. Par ailleurs, la plateforme dispose d’un connecteur avec la solution d’optimisation de tournées AntsRoute pour permettre à ses partenaires transporteurs d’orchestrer efficacement leurs itinéraires et ainsi réduire leurs émissions de CO2.

Pour optimiser vos tournées avec AntsRoute pendant 7 jours, il suffit de créer un compte d’essai gratuit, sans numéro de CB ni engagement !