{"id":128469,"date":"2026-06-15T09:00:26","date_gmt":"2026-06-15T08:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/antsroute.com\/?p=128469"},"modified":"2026-06-15T09:11:37","modified_gmt":"2026-06-15T08:11:37","slug":"algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/","title":{"rendered":"Come funziona un algoritmo di scoring nell\u2019ottimizzazione dei percorsi"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row css=&#8221;.vc_custom_1734440768631{margin-top: 50px !important;}&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/12&#8243; el_class=&#8221;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;10\/12&#8243;][vc_row_inner el_class=&#8221;vc_row-2&#8243;][vc_column_inner el_class=&#8221;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8221; width=&#8221;1\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;10\/12&#8243;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1781507376471{margin-top: 5px !important;}&#8221;]<a style=\"text-decoration: none; color: #1a1a1a; font-size: 18px; font-weight: 500;\" href=\"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/\">Blog<\/a> &gt; <span style=\"text-decoration: none; color: #5d75e7; font-size: 18px; font-weight: 500;\">Ottimizzazione dei percorsi<\/span> &gt; <span style=\"color: #a7a7a7; font-size: 18px;\">Come funziona un algoritmo di scoring nell\u2019ottimizzazione dei percorsi<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]\n<h1>Come funziona un algoritmo di scoring nell\u2019ottimizzazione dei percorsi<\/h1>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]\n<p class=\"text-head\" style=\"color: #424762; font-size: 16px;\">Pubblicato il <span style=\"font-weight: 500;\">15 Giugno 2026<\/span> <span class=\"span-reading-time rt-reading-time\"><span class=\"rt-label rt-prefix\"> \u2022 Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 8<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">min read<\/span><\/span>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-128472\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-1.webp\" alt=\"Banner che mostra un percorso di consegna con l\u2019aggiunta di una nuova attivit\u00e0 valutata da un algoritmo di scoring multicriterio.\" width=\"1600\" height=\"847\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-1.webp 1629w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-1-300x159.webp 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-1-1024x542.webp 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-1-768x406.webp 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-1-1536x813.webp 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-1-142x75.webp 142w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-1-700x370.webp 700w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=&#8221;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8221; width=&#8221;1\/12&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=&#8221;vc_row-2&#8243;][vc_column_inner el_class=&#8221;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8221; width=&#8221;2\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;8\/12&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]In un motore di ottimizzazione dei percorsi, il problema non consiste soltanto nel determinare se un inserimento sia fattibile. La vera sfida \u00e8 stabilire se tale inserimento rappresenti una buona decisione operativa.<\/p>\n<p>Questa distinzione \u00e8 fondamentale: nei sistemi reali, pi\u00f9 inserimenti possono essere tecnicamente validi pur generando risultati molto diversi tra loro. Alcuni compromettono significativamente la robustezza della pianificazione. Altri aumentano i tempi di attesa o riducono progressivamente la capacit\u00e0 futura di riorganizzare i percorsi. In altre parole, la sola fattibilit\u00e0 non \u00e8 sufficiente.<\/p>\n<p>\u00c8 proprio per rispondere a questa esigenza che i moderni motori di ottimizzazione utilizzano meccanismi di scoring multicriterio. In AntsRoute, lo scoring svolge un ruolo centrale nella valutazione e nella prioritizzazione dei possibili inserimenti all\u2019interno di una pianificazione gi\u00e0 definita.<\/p>\n<p><strong>In questo articolo scoprirai<\/strong>:<\/p>\n<ul id=\"imglist-3\">\n<li><a href=\"#lo-scoring-e-un-meccanismo-di-arbitraggio\"><u>Perch\u00e9 lo scoring \u00e8 diventato un elemento centrale nei motori di ottimizzazione<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#non-tutti-gli-inserimenti-fattibili-hanno-lo-stesso-valore\"><u>Non tutti gli inserimenti fattibili hanno lo stesso valore<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#primo-livello-dello-scoring-il-costo-marginale-di-inserimento\"><u>Il ruolo del costo marginale nella valutazione dei percorsi<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#il-punteggio-deve-integrare-la-qualita-temporale-del-percorso\"><u>Perch\u00e9 la qualit\u00e0 temporale modifica radicalmente il punteggio di scoring<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#il-punteggio-misura-anche-la-coerenza-geografica\"><u>La coerenza geografica come criterio di robustezza<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#hard-constraints-e-soft-constraints-due-logiche-molto-differenti\"><u>Hard constraints e soft constraints: due logiche differenti<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#il-punteggio-deve-misurare-anche-il-potenziale-futuro-di-riorganizzazione\"><u>Come preservare la capacit\u00e0 futura di riorganizzazione<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#lo-scoring-serve-anche-a-guidare-l-esplorazione-algoritmica\"><u>In che modo lo scoring guida l\u2019esplorazione del motore di ottimizzazione<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#perche-un-punteggio-deve-rimanere-comprensibile\"><u>Perch\u00e9 un punteggio deve rimanere comprensibile<\/u><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"lo-scoring-e-un-meccanismo-di-arbitraggio\"><span id=\"Lo_scoring_e_un_meccanismo_di_arbitraggio\">Lo scoring \u00e8 un meccanismo di arbitraggio<\/span><\/h2>\n<p>Negli approcci pi\u00f9 semplici, un inserimento viene spesso valutato sulla base di un unico criterio, come la distanza aggiuntiva, il tempo di percorrenza o il costo immediato. Nelle operazioni reali, tuttavia, questa logica mostra rapidamente i suoi limiti.<\/p>\n<p>Il motore deve infatti trovare un equilibrio tra diversi obiettivi, talvolta in contrasto tra loro:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>ridurre i chilometri percorsi;<\/li>\n<li>preservare i margini temporali;<\/li>\n<li>mantenere la coerenza geografica;<\/li>\n<li>rispettare i vincoli operativi;<\/li>\n<li>limitare i tempi di attesa;<\/li>\n<li>conservare la capacit\u00e0 futura di riorganizzazione;<\/li>\n<li>evitare percorsi eccessivamente fragili.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Come spiega <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/ammar-oulamara-5b837177\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>Ammar Oulamara<\/u><\/a>, responsabile Ricerca e Sviluppo di AntsRoute:<\/p>\n<p class=\"summary-black\">\u201cLo scoring non si limita a individuare l\u2019inserimento meno costoso. Cerca piuttosto l\u2019inserimento che compromette il meno possibile la qualit\u00e0 complessiva della pianificazione.\u201d<\/p>\n<p>Questa sfumatura modifica profondamente il modo di progettare il motore di ottimizzazione.<\/p>\n<p>Questo articolo si concentra volutamente sui meccanismi di scoring e sulla valutazione degli inserimenti. Per una panoramica pi\u00f9 ampia delle problematiche legate all\u2019ottimizzazione dei percorsi nella logistica dell\u2019ultimo miglio, puoi consultare anche il nostro <strong><a href=\"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/ottimizzazione-percorsi-complessita\/\"><u>articolo completo dedicato all\u2019ottimizzazione dei percorsi<\/u><\/a><\/strong>. Il problema diventa quindi quello dell\u2019aggregazione.<\/p>\n<p>Come confrontare due inserimenti quando:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>il primo aumenta leggermente i chilometri percorsi;<\/li>\n<li>il secondo riduce maggiormente i margini temporali;<\/li>\n<li>mentre il terzo genera tempi di attesa pi\u00f9 elevati, pur mantenendo una migliore coerenza geografica?<\/li>\n<\/ul>\n<p>in un unico <strong>punteggio scalare<\/strong> in grado di <strong>classificare le diverse opzioni di inserimento<\/strong>.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo non \u00e8 ridurre artificialmente il problema a una sola metrica, bens\u00ec costruire un meccanismo di arbitraggio coerente tra diversi costi operativi di natura eterogenea.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/calendly.com\/gregory-buttice-antsroute\/dimostrazione\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-128250 size-full\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/richiedi-demo-antsroute-cta.webp\" alt=\"Interfaccia di AntsRoute che mostra una mappa dei percorsi con diversi itinerari colorati nei dintorni di Roma, un pulsante \u201cRichiedi una demo\u201d e il messaggio \u201cPronto a ottimizzare i percorsi? Riduci i chilometri inutili e migliora la soddisfazione dei clienti con AntsRoute.\u201d\" width=\"1600\" height=\"499\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/richiedi-demo-antsroute-cta.webp 1600w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/richiedi-demo-antsroute-cta-300x94.webp 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/richiedi-demo-antsroute-cta-1024x319.webp 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/richiedi-demo-antsroute-cta-768x240.webp 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/richiedi-demo-antsroute-cta-1536x479.webp 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/richiedi-demo-antsroute-cta-150x47.webp 150w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/richiedi-demo-antsroute-cta-700x218.webp 700w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/a><\/p>\n<h2 id=\"non-tutti-gli-inserimenti-fattibili-hanno-lo-stesso-valore\"><span id=\"Non_tutti_gli_inserimenti_fattibili_hanno_lo_stesso_valore\">Non tutti gli inserimenti fattibili hanno lo stesso valore<\/span><\/h2>\n<p>Consideriamo una nuova attivit\u00e0 \u03c4 da inserire in una <strong>pianificazione multi-giorno<\/strong> gi\u00e0 definita. Il motore deve quindi esplorare uno spazio decisionale composto da: <strong>(giorno d) \u00d7 (percorso r\u1d62) \u00d7 (posizione p)<\/strong>. Ogni tripla candidata deve quindi essere valutata.<br \/>\nAlcune opzioni di inserimento vengono escluse immediatamente:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>superamento della capacit\u00e0 disponibile;<\/li>\n<li>incompatibilit\u00e0 delle competenze richieste;<\/li>\n<li>violazione di vincoli normativi;<\/li>\n<li>impossibilit\u00e0 di rispettare i vincoli temporali.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nella maggior parte dei casi, tuttavia, diverse opzioni di inserimento rimangono fattibili.<br \/>\n\u00c8 qui che lo <strong>scoring assume un ruolo centrale<\/strong>: consente di confrontare queste soluzioni, valutarne la qualit\u00e0 relativa e classificare le migliori opzioni disponibili. Il motore non ragiona quindi secondo una logica binaria \u2013 fattibile o impossibile \u2013 ma in termini di qualit\u00e0 della soluzione.<\/p>\n<h2 id=\"primo-livello-dello-scoring-il-costo-marginale-di-inserimento\"><span id=\"Primo_livello_dello_scoring_il_costo_marginale_di_inserimento\">Primo livello dello scoring: il costo marginale di inserimento<\/span><\/h2>\n<p>La prima componente dello scoring \u00e8 naturalmente il costo geografico. In AntsRoute, il motore valuta in particolare il <strong>costo marginale<\/strong> introdotto dall\u2019aggiunta di un\u2019attivit\u00e0 secondo la seguente formula:<br \/>\n<strong>\u0394c = c(v\u209a\u208b\u2081, \u03c4) + c(\u03c4, v\u209a) \u2212 c(v\u209a\u208b\u2081, v\u209a)<\/strong><\/p>\n<p>Questa misura consente di quantificare il costo aggiuntivo diretto generato dall\u2019inserimento tra due punti consecutivi di un percorso. Pi\u00f9 questo costo \u00e8 basso:<br \/>\nmaggiore \u00e8 la coerenza geografica dell\u2019inserimento;<br \/>\npi\u00f9 il percorso mantiene la propria compattezza spaziale.<\/p>\n<p>Tuttavia, questa componente rappresenta soltanto una parte del punteggio complessivo.<br \/>\nCome ricorda Ammar Oulamara:<\/p>\n<p class=\"summary-black\">\u201cIl solo costo chilometrico \u00e8 un indicatore di qualit\u00e0 molto scarso quando si opera su percorsi soggetti a forti vincoli.\u201d<\/p>\n<h2 id=\"il-punteggio-deve-integrare-la-qualita-temporale-del-percorso\"><span id=\"Il_punteggio_deve_integrare_la_qualita_temporale_del_percorso\">Il punteggio deve integrare la qualit\u00e0 temporale del percorso<\/span><\/h2>\n<p>Nei problemi di tipo <strong>VRPTW<\/strong> (Vehicle Routing Problem with Time Windows), i vincoli temporali diventano predominanti. Un inserimento pu\u00f2 infatti:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>aumentare i tempi di attesa;<\/li>\n<li>ridurre i margini temporali;<\/li>\n<li>aumentare la densit\u00e0 di alcune fasce orarie;<\/li>\n<li>oppure compromettere significativamente la stabilit\u00e0 temporale della pianificazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per questo motivo, il motore penalizza anche i tempi di attesa inutili secondo il seguente obiettivo:<br \/>\n<strong>min \u03a3\u1d62 max(0, e\u1d62 \u2212 t\u1d62)<\/strong><\/p>\n<p>In questa formulazione, e\u1d62 rappresenta l\u2019inizio della finestra temporale, mentre t\u1d62 corrisponde all\u2019orario di arrivo stimato.<\/p>\n<p>Questi tempi di attesa svolgono un ruolo importante nello scoring, poich\u00e9 riducono progressivamente la produttivit\u00e0 operativa, la densit\u00e0 dei percorsi e la capacit\u00e0 futura di assorbire gli imprevisti.<\/p>\n<p>Una delle principali difficolt\u00e0 di uno scoring multicriterio risiede nell\u2019<strong>eterogeneit\u00e0 delle metriche considerate<\/strong>. I chilometri aggiuntivi, i tempi di attesa, le penalit\u00e0 associate ai vincoli o gli squilibri di carico non condividono n\u00e9 le stesse unit\u00e0 di misura n\u00e9 lo stesso ordine di grandezza. Il motore deve quindi normalizzare queste diverse dimensioni, in modo da evitare che un criterio prevalga artificialmente sugli altri semplicemente a causa della sua scala numerica.<\/p>\n<p>Questa normalizzazione consente poi di confrontare in modo oggettivo inserimenti caratterizzati da profili operativi molto diversi. Il motore pu\u00f2 quindi aggregare queste componenti normalizzate in un <strong>punteggio scalare globale<\/strong>, utilizzato per classificare le diverse opzioni di inserimento.<\/p>\n<div id=\"attachment_128484\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-128484\" class=\"wp-image-128484\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-3.webp\" alt=\"Confronto visivo di tre possibili inserimenti della stessa consegna in un percorso di ottimizzazione logistica. L\u2019immagine mostra tre mappe affiancate che rappresentano diverse posizioni di inserimento all\u2019interno di un itinerario, con i relativi impatti sui chilometri aggiuntivi, sui tempi di attesa e sui margini temporali.\" width=\"1600\" height=\"980\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-3.webp 1800w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-3-300x184.webp 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-3-1024x627.webp 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-3-768x470.webp 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-3-1536x940.webp 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-3-123x75.webp 123w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-3-700x429.webp 700w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><p id=\"caption-attachment-128484\" class=\"wp-caption-text\">Confronto tra diversi possibili inserimenti in un percorso dinamico per illustrare il ruolo dello scoring multicriterio nella valutazione della qualit\u00e0 operativa della pianificazione.<\/p><\/div>\n<h2 id=\"il-punteggio-misura-anche-la-coerenza-geografica\"><span id=\"Il_punteggio_misura_anche_la_coerenza_geografica\">Il punteggio misura anche la coerenza geografica<\/span><\/h2>\n<p>Un percorso pu\u00f2 essere ottimizzato dal punto di vista matematico e risultare comunque difficile da gestire sul campo. \u00c8 il caso, ad esempio, dei percorsi frammentati, caratterizzati da:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>frequenti incroci;<\/li>\n<li>aree geografiche disperse;<\/li>\n<li>spostamenti di andata e ritorno non necessari;<\/li>\n<li>una distribuzione degli interventi poco intuitiva.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In AntsRoute, il processo di scoring integra quindi anche <strong>criteri di compattezza spaziale<\/strong>.<br \/>\nL\u2019obiettivo \u00e8 favorire:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>il raggruppamento geografico dei clienti;<\/li>\n<li>la continuit\u00e0 dei percorsi;<\/li>\n<li>la leggibilit\u00e0 operativa della pianificazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Come spiega Ammar Oulamara:<\/p>\n<p class=\"summary-block\">\u201cUn percorso geograficamente coerente \u00e8 spesso pi\u00f9 robusto e pi\u00f9 facile da gestire a livello operativo.\u201d<\/p>\n<h2 id=\"hard-constraints-e-soft-constraints-due-logiche-molto-differenti\"><span id=\"Hard_constraints_e_soft_constraints_due_logiche_molto_differenti\">Hard constraints e soft constraints: due logiche molto differenti<\/span><\/h2>\n<p>Uno degli elementi centrali nello scoring si basa sulla distinzione tra <strong>vincoli rigidi (hard constraints)<\/strong> e <strong>vincoli penalizzabili (soft constraints)<\/strong>.<\/p>\n<p>Alcune violazioni non sono ammesse e comportano l\u2019esclusione immediata della soluzione da parte del motore, tra cui:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>incompatibilit\u00e0 delle competenze richieste;<\/li>\n<li>superamento dei limiti normativi;<\/li>\n<li>impossibilit\u00e0 di effettuare operazioni di pickup &amp; delivery;<\/li>\n<li>superamento della capacit\u00e0 del veicolo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al contrario, altre degradazioni rimangono tecnicamente accettabili, anche se riducono la qualit\u00e0 complessiva della pianificazione. In questi casi, il motore le integra nel punteggio sotto forma di penalit\u00e0. \u00c8 il caso, ad esempio, di:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>tempi di attesa eccessivi;<\/li>\n<li>sovraccarichi temporali;<\/li>\n<li>scarsa robustezza;<\/li>\n<li>squilibri tra i percorsi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tuttavia, non tutte le degradazioni hanno lo stesso impatto operativo. Un leggero aumento della densit\u00e0 di un percorso pu\u00f2 rimanere accettabile. Al contrario, una riduzione eccessiva dei margini temporali o una forte concentrazione degli interventi critici nella stessa fascia oraria pu\u00f2 compromettere significativamente la robustezza complessiva della pianificazione.<\/p>\n<p>Il motore applica quindi <strong>penalit\u00e0 progressive<\/strong>, la cui intensit\u00e0 dipende dalla gravit\u00e0 stimata della degradazione generata dall\u2019inserimento. Questo approccio consente di evitare valutazioni eccessivamente rigide, permettendo al contempo di confrontare in modo intelligente diverse soluzioni imperfette.<\/p>\n<p>Infine, non tutti i criteri hanno lo stesso peso nella valutazione finale. A seconda del contesto operativo, alcune priorit\u00e0 possono assumere un ruolo predominante:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>stabilit\u00e0 temporale;<\/li>\n<li>riduzione dei chilometri percorsi;<\/li>\n<li>densit\u00e0 geografica;<\/li>\n<li>capacit\u00e0 di assorbire richieste urgenti.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il ruolo delle ponderazioni consiste proprio nel riflettere queste priorit\u00e0 operative nel calcolo del punteggio. Il motore non ricerca quindi un optimum universale, ma un compromesso coerente con gli obiettivi reali dell\u2019attivit\u00e0 operativa.<\/p>\n<div id=\"attachment_128490\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-128490\" class=\"wp-image-128490 size-full\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-4.webp\" alt=\"Infografica che confronta i vincoli rigidi (hard constraints) e i vincoli flessibili (soft constraints) in un algoritmo di ottimizzazione dei percorsi, mostrando da un lato i vincoli che comportano il rifiuto immediato di un inserimento e dall\u2019altro quelli che determinano penalit\u00e0 progressive nel punteggio della pianificazione.\" width=\"1600\" height=\"1016\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-4.webp 1600w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-4-300x191.webp 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-4-1024x650.webp 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-4-768x488.webp 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-4-1536x975.webp 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-4-118x75.webp 118w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-4-700x445.webp 700w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><p id=\"caption-attachment-128490\" class=\"wp-caption-text\">Illustrazione della differenza tra hard constraints e soft constraints nel sistema di scoring multicriterio utilizzato dai moderni motori di ottimizzazione dei percorsi.<\/p><\/div>\n<h2 id=\"il-punteggio-deve-misurare-anche-il-potenziale-futuro-di-riorganizzazione\"><span id=\"Il_punteggio_deve_misurare_anche_il_potenziale_futuro_di_riorganizzazione\">Il punteggio deve misurare anche il potenziale futuro di riorganizzazione<\/span><\/h2>\n<p>Uno degli aspetti pi\u00f9 complessi dei sistemi dinamici riguarda la capacit\u00e0 futura di evoluzione della pianificazione. Alcuni inserimenti possono apparire molto efficienti nel breve termine, ma rendere successivamente i percorsi molto pi\u00f9 difficili da riottimizzare. Ci\u00f2 pu\u00f2 tradursi, in particolare, in:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>scomparsa dei margini temporali;<\/li>\n<li>saturazione di determinate risorse;<\/li>\n<li>blocco degli intorni;<\/li>\n<li>forte densificazione locale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In AntsRoute, lo scoring integra quindi anche il <strong>potenziale di miglioramento locale delle diverse opzioni di inserimento<\/strong>. Come sottolinea Ammar Oulamara:<\/p>\n<p>Un buon inserimento deve anche preservare la capacit\u00e0 futura del motore di riorganizzare efficacemente la pianificazione.\u201d<\/p>\n<p>In un ambiente dinamico, il punteggio associato a un inserimento non \u00e8 mai statico. Evolve continuamente man mano che:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>la pianificazione diventa pi\u00f9 densa;<\/li>\n<li>emergono nuovi vincoli;<\/li>\n<li>oppure si riducono alcuni margini temporali.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Questa logica \u00e8 fondamentale negli ambienti operativi in tempo reale.<\/p>\n<h2 id=\"lo-scoring-serve-anche-a-guidare-l-esplorazione-algoritmica\"><span id=\"Lo_scoring_serve_anche_a_guidare_lesplorazione_algoritmica\">Lo scoring serve anche a guidare l\u2019esplorazione algoritmica<\/span><\/h2>\n<p>Il punteggio non serve soltanto a classificare le soluzioni: consente anche di orientare l\u2019impiego della <strong>potenza di calcolo del motore<\/strong>. Non tutte le opzioni di inserimento meritano infatti lo stesso budget di calcolo.<\/p>\n<p>Le soluzioni meno promettenti vengono rapidamente scartate attraverso valutazioni locali limitate. Al contrario, gli inserimenti che ottengono i punteggi migliori beneficiano successivamente di:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>esplorazioni degli intorni pi\u00f9 approfondite;<\/li>\n<li>meccanismi di ricerca locale;<\/li>\n<li>strategie di miglioramento pi\u00f9 avanzate.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lo scoring diventa cos\u00ec un vero e proprio meccanismo di prioritizzazione dello spazio di ricerca. Al termine della valutazione, le possibili opzioni di inserimento possono essere classificate in base alla loro qualit\u00e0 operativa, cos\u00ec da guidare automaticamente la selezione delle soluzioni pi\u00f9 pertinenti.<\/p>\n<p>Questa classificazione \u00e8 essenziale per garantire:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>tempi di risposta compatibili con il tempo reale;<\/li>\n<li>un\u2019elevata qualit\u00e0 dell\u2019ottimizzazione.<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_128262\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-128262\" class=\"wp-image-128262\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/motore-ottimizzazione-giri-scoring-4.webp\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"945\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/motore-ottimizzazione-giri-scoring-4.webp 1946w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/motore-ottimizzazione-giri-scoring-4-300x177.webp 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/motore-ottimizzazione-giri-scoring-4-1024x605.webp 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/motore-ottimizzazione-giri-scoring-4-768x453.webp 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/motore-ottimizzazione-giri-scoring-4-1536x907.webp 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/motore-ottimizzazione-giri-scoring-4-127x75.webp 127w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/motore-ottimizzazione-giri-scoring-4-700x413.webp 700w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><p id=\"caption-attachment-128262\" class=\"wp-caption-text\">L\u2019aggiunta di una consegna con ricerca delle disponibilit\u00e0 su AntsRoute.<\/p><\/div>\n<h2 id=\"perche-un-punteggio-deve-rimanere-comprensibile\"><span id=\"Perche_un_punteggio_deve_rimanere_comprensibile\">Perch\u00e9 un punteggio deve rimanere comprensibile<\/span><\/h2>\n<p>In molti sistemi di ottimizzazione, uno dei principali problemi riguarda l\u2019opacit\u00e0 delle decisioni. Un motore che produce una soluzione senza essere in grado di spiegare perch\u00e9 un inserimento \u00e8 stato selezionato, perch\u00e9 un altro \u00e8 stato scartato o quali vincoli hanno influenzato l\u2019arbitraggio diventa difficile da utilizzare a livello operativo.<\/p>\n<p>In AntsRoute, lo scoring \u00e8 quindi progettato per rimanere interpretabile. Le principali componenti del punteggio restano leggibili e analizzabili, in particolare:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>il costo marginale;<\/li>\n<li>le penalit\u00e0 applicate;<\/li>\n<li>la fattibilit\u00e0;<\/li>\n<li>la qualit\u00e0 temporale;<\/li>\n<li>il potenziale di riorganizzazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Questa comprensibilit\u00e0 consente non solo di capire meglio gli arbitraggi effettuati dal motore, ma anche di rafforzare la fiducia degli operatori nelle decisioni proposte.<\/p>\n<h2><span id=\"Conclusione\">Conclusione<\/span><\/h2>\n<p>In un moderno motore di ottimizzazione dei percorsi, lo scoring non si limita a calcolare una distanza aggiuntiva. Agisce come un sistema di valutazione multicriterio in grado di misurare:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>la qualit\u00e0 geografica di un inserimento;<\/li>\n<li>la sua robustezza temporale;<\/li>\n<li>la sua fattibilit\u00e0 operativa;<\/li>\n<li>la sua coerenza operativa;<\/li>\n<li>il suo impatto futuro sulla pianificazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Questa logica consente al motore di superare valutazioni puramente locali, classificando le soluzioni in una prospettiva globale dell\u2019intero sistema. Perch\u00e9, nelle operazioni dell\u2019ultimo miglio, una buona decisione non \u00e8 semplicemente una decisione fattibile: \u00e8 una decisione in grado di preservare nel tempo l\u2019equilibrio operativo della pianificazione.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=&#8221;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8221; width=&#8221;2\/12&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;2\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;8\/12&#8243;][vc_separator color=&#8221;custom&#8221; accent_color=&#8221;#00041f&#8221;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]\n<p class=\"text-head\" style=\"color: #424762;\">SCRITTO DA<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-85398\" style=\"border-radius: 100%;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/marie-henrion-antsroute-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"70\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/marie-henrion-antsroute-300x300.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/marie-henrion-antsroute-150x150.jpg 150w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/marie-henrion-antsroute-146x146.jpg 146w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/marie-henrion-antsroute-50x50.jpg 50w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/marie-henrion-antsroute-75x75.jpg 75w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/marie-henrion-antsroute-85x85.jpg 85w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/marie-henrion-antsroute-80x80.jpg 80w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/marie-henrion-antsroute.jpg 416w\" sizes=\"(max-width:767px) 70px, 70px\" \/><\/p>\n<p class=\"text-head\"><a style=\"text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/author\/marie-henrion\/\"><span style=\"font-size: 25px;\"><strong>Marie Henrion<\/strong><\/span><\/a><br \/>\nPresso AntsRoute, Marie \u00e8 responsabile marketing dal 2018. Specializzata nella logistica dell\u2019ultimo miglio, crea contenuti che rendono accessibili le complesse sfide dell\u2019ottimizzazione dei giri, della transizione ecologica e della soddisfazione del cliente.<\/p>\n<div id=\"cta\"><a class=\"button-3\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/mariehenrion54\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">in<\/a><\/div>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;2\/12&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;2\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;8\/12&#8243;][vc_separator color=&#8221;custom&#8221; accent_color=&#8221;#00041f&#8221;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]\n<p class=\"text-head\" style=\"color: #424762;\">TRADOTTO DA<\/p>\n<p class=\"text-head\"><span style=\"font-size: 25px;\"><strong>Bettina De Monti<\/strong><\/span><br \/>\nTraduzione realizzata da Bettina De Monti, professionista specializzata nella localizzazione di contenuti legati alla logistica dell\u2019ultimo miglio. Terminologia precisa, stile adeguato al contesto e attenzione ai dettagli per una comunicazione efficace nel mondo della distribuzione.<\/p>\n<div id=\"cta\"><a class=\"button-3\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/bettina-de-monti-5304021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">in<\/a><\/div>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;2\/12&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/12&#8243; el_class=&#8221;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=&#8221;.vc_custom_1702993675149{background-color: #00041f !important;}&#8221; el_class=&#8221;padding-block&#8221;][vc_column][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]\n<p class=\"h2-footer\" style=\"text-align: center; color: #ffffff;\">Ottimizzate i vostri percorsi.<\/p>\n<p class=\"text-head\" style=\"text-align: center; color: #bfc0c6;\">Prova gratuita di 7 giorni | Non \u00e8 richiesta la carta di credito<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]\n<div id=\"cta\" style=\"text-align: center;\"><a class=\"btn-grad\" style=\"align-self: center;\" href=\"https:\/\/app.antsroute.com\/subscription\/creation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Iniziare<\/strong> \u2013 \u00c8 gratis<\/a> <a class=\"button-2-white\" style=\"align-self: center;\" href=\"https:\/\/calendly.com\/gregory-buttice-antsroute\/dimostrazione\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Richiedi una demo<\/a><\/div>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div><div id=\"toc_container\" class=\"toc_wrap_right no_bullets\"><p class=\"toc_title\">Contenu<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Lo_scoring_e_un_meccanismo_di_arbitraggio\">Lo scoring \u00e8 un meccanismo di arbitraggio<\/a><\/li><li><a href=\"#Non_tutti_gli_inserimenti_fattibili_hanno_lo_stesso_valore\">Non tutti gli inserimenti fattibili hanno lo stesso valore<\/a><\/li><li><a href=\"#Primo_livello_dello_scoring_il_costo_marginale_di_inserimento\">Primo livello dello scoring: il costo marginale di inserimento<\/a><\/li><li><a href=\"#Il_punteggio_deve_integrare_la_qualita_temporale_del_percorso\">Il punteggio deve integrare la qualit\u00e0 temporale del percorso<\/a><\/li><li><a href=\"#Il_punteggio_misura_anche_la_coerenza_geografica\">Il punteggio misura anche la coerenza geografica<\/a><\/li><li><a href=\"#Hard_constraints_e_soft_constraints_due_logiche_molto_differenti\">Hard constraints e soft constraints: due logiche molto differenti<\/a><\/li><li><a href=\"#Il_punteggio_deve_misurare_anche_il_potenziale_futuro_di_riorganizzazione\">Il punteggio deve misurare anche il potenziale futuro di riorganizzazione<\/a><\/li><li><a href=\"#Lo_scoring_serve_anche_a_guidare_lesplorazione_algoritmica\">Lo scoring serve anche a guidare l\u2019esplorazione algoritmica<\/a><\/li><li><a href=\"#Perche_un_punteggio_deve_rimanere_comprensibile\">Perch\u00e9 un punteggio deve rimanere comprensibile<\/a><\/li><li><a href=\"#Conclusione\">Conclusione<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scoprite come un algoritmo di scoring multicriterio valuta le possibili inserzioni in un motore di ottimizzazione dei percorsi: distanza, finestre temporali, vincoli operativi, robustezza e riorganizzazione della pianificazione.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":128478,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22966,22977],"tags":[],"class_list":["post-128469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-ottimizzazione-dei-percorsi"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Algoritmo di scoring: come il motore valuta i percorsi<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Scoprite come un algoritmo di scoring multicriterio valuta le possibili inserzioni in un motore di ottimizzazione dei percorsi: distanza, finestre temporali, vincoli operativi, robustezza e riorganizzazione della pianificazione.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Algoritmo di scoring: come il motore valuta i percorsi\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Scoprite come un algoritmo di scoring multicriterio valuta le possibili inserzioni in un motore di ottimizzazione dei percorsi: distanza, finestre temporali, vincoli operativi, robustezza e riorganizzazione della pianificazione.\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-2.webp\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@AntswayCom\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@AntswayCom\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Marie Henrion\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minuti\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Algoritmo di scoring: come il motore valuta i percorsi","description":"Scoprite come un algoritmo di scoring multicriterio valuta le possibili inserzioni in un motore di ottimizzazione dei percorsi: distanza, finestre temporali, vincoli operativi, robustezza e riorganizzazione della pianificazione.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/","twitter_card":"summary","twitter_title":"Algoritmo di scoring: come il motore valuta i percorsi","twitter_description":"Scoprite come un algoritmo di scoring multicriterio valuta le possibili inserzioni in un motore di ottimizzazione dei percorsi: distanza, finestre temporali, vincoli operativi, robustezza e riorganizzazione della pianificazione.","twitter_image":"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-2.webp","twitter_creator":"@AntswayCom","twitter_site":"@AntswayCom","twitter_misc":{"Scritto da":"Marie Henrion","Tempo di lettura stimato":"12 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/antsroute.com\/en\/#website","url":"https:\/\/antsroute.com\/en\/","name":"AntsRoute","description":"ANTSROUTE - Logiciel d&#039;optimisation de tourn\u00e9es | Planifier &amp; Suivre | Route Optimization Software | Plan &amp; Track","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/antsroute.com\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/#primaryimage","url":"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-2.webp","contentUrl":"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi-2.webp","width":850,"height":535},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/#webpage","url":"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/","name":"Algoritmo di scoring: come il motore valuta i percorsi","isPartOf":{"@id":"https:\/\/antsroute.com\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/#primaryimage"},"datePublished":"2026-06-15T08:00:26+00:00","dateModified":"2026-06-15T08:11:37+00:00","author":{"@id":"https:\/\/antsroute.com\/en\/#\/schema\/person\/38db92fb0f886fb05dd3dd4453c4d202"},"description":"Scoprite come un algoritmo di scoring multicriterio valuta le possibili inserzioni in un motore di ottimizzazione dei percorsi: distanza, finestre temporali, vincoli operativi, robustezza e riorganizzazione della pianificazione.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/antsroute.com\/it\/blog\/algoritmo-scoring-ottimizzazione-percorsi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"AntsRoute","item":"https:\/\/antsroute.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Come funziona un algoritmo di scoring nell\u2019ottimizzazione dei percorsi"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/antsroute.com\/en\/#\/schema\/person\/38db92fb0f886fb05dd3dd4453c4d202","name":"Marie Henrion","description":"Chez AntsRoute, Marie est responsable marketing depuis 2018. Sp\u00e9cialis\u00e9e dans la logistique du dernier kilom\u00e8tre, elle con\u00e7oit des contenus qui rendent accessibles les enjeux complexes de l\u2019optimisation de tourn\u00e9es, de la transition \u00e9cologique et de la satisfaction client.","sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/in\/mariehenrion54\/"],"url":"https:\/\/antsroute.com\/it\/author\/marie\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128469"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128496,"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128469\/revisions\/128496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antsroute.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}