{"id":60140,"date":"2023-06-09T15:32:39","date_gmt":"2023-06-09T14:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/antsroute.com\/?p=60140"},"modified":"2026-05-13T16:04:59","modified_gmt":"2026-05-13T15:04:59","slug":"stadtlogistik-wie-kann-die-herausforderung-der-letzten-meile-gemeistert-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antsroute.com\/de\/industrie\/stadtlogistik-wie-kann-die-herausforderung-der-letzten-meile-gemeistert-werden\/","title":{"rendered":"Stadtlogistik: Wie kann die Herausforderung der letzten Meile gemeistert werden?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row css=&#8220;.vc_custom_1734444164949{margin-top: 50px !important;}&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/12&#8243; el_class=&#8220;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8220;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;10\/12&#8243;][vc_row_inner el_class=&#8220;vc_row-2&#8243;][vc_column_inner el_class=&#8220;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8220; width=&#8220;1\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;10\/12&#8243;][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1757942247078{margin-top: 5px !important;}&#8220;]<a style=\"text-decoration: none; color: #1a1a1a; font-size: 18px; font-weight: 500;\" href=\"https:\/\/antsroute.com\/de\/blog\/\">Blog<\/a> &gt; <a style=\"text-decoration: none; color: #551cb0; font-size: 18px; font-weight: 500;\" href=\"https:\/\/antsroute.com\/de\/blog\/lieferung\/\">Lieferung<\/a>\u00a0&gt; <span style=\"color: #a7a7a7; font-size: 18px;\">Stadtlogistik: Wie kann die Herausforderung der letzten Meile gemeistert werden?<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]\n<h1>Stadtlogistik: Wie kann die Herausforderung der letzten Meile gemeistert werden?<\/h1>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n<p class=\"text-head\" style=\"color: #424762; font-size: 16px;\">Ver\u00f6ffentlicht am <span style=\"font-weight: 500;\">9. Juni 2023<\/span> <span class=\"span-reading-time rt-reading-time\"><span class=\"rt-label rt-prefix\"> \u2022 Lesen: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 9<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">min read<\/span><\/span>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-117911\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-1B.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"847\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-1B.jpg 1629w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-1B-300x159.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-1B-1024x542.jpg 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-1B-768x406.jpg 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-1B-1536x813.jpg 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-1B-142x75.jpg 142w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-1B-700x370.jpg 700w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=&#8220;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8220; width=&#8220;1\/12&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner el_class=&#8220;vc_row-2&#8243;][vc_column_inner el_class=&#8220;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8220; width=&#8220;2\/12&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;8\/12&#8243;][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]Die letzte Meile, die von der letzten Lagerfl\u00e4che im eigenen Unternehmen zum Endkunden f\u00fchrt, stellt in st\u00e4dtischen Gebieten ein besonders komplexes Problem dar. Diese Fahrten sind teuer, stressig und f\u00fcr Logistiker schwer zu organisieren. Aber sie werfen auch viele Fragen bei den Bewohnern und in den Verwaltungen der Gro\u00dfst\u00e4dte auf. Wie lassen sich diese verschiedenen Verkehrsstr\u00f6me f\u00fcr Privatpersonen und Gewerbetreibende bew\u00e4ltigen, ohne die L\u00e4rm- und Luftverschmutzung unn\u00f6tig in die H\u00f6he zu treiben?<br \/>\nAntsRoute hat f\u00fcr Sie 7 in Frankreich und international erprobte L\u00f6sungen f\u00fcr einen kosteng\u00fcnstigeren und umweltfreundlicheren Lieferverkehr zusammengestellt.<\/p>\n<p>Dazu geh\u00f6ren die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugen und Logistikfl\u00e4chen, neue Liefermodalit\u00e4ten und eine gute Portion k\u00fcnstliche Intelligenz, um das Ganze zu optimieren!<\/p>\n<p><strong>Inhaltsverzeichnis<\/strong><\/p>\n<ul id=\"imglist-3\">\n<li><a href=\"#stadtlogistik-1\"><u>Die 3 besonderen Schwierigkeiten der Zustellung in der Stadt<\/u><\/a>\n<ol id=\"imglist-3\">\n<li style=\"margin-top: 10px;\"><a href=\"#stadtlogistik-2\"><u>Der Zugang zu den Stadtzentren wird immer schwieriger<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#stadtlogistik-3\"><u>Expresslieferung: Hier wird beste Leistung von Ihnen erwartet!<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#stadtlogistik-4\"><u>Die letzte Meile in st\u00e4dtischen Gebieten wird immer teurer<\/u><\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<li><a href=\"#stadtlogistik-5\"><u>7 L\u00f6sungen, um Ihre Lieferungen in st\u00e4dtischen Gebieten zu optimieren<\/u><\/a>\n<ol id=\"imglist-3\">\n<li style=\"margin-top: 10px;\"><a href=\"#stadtlogistik-6\"><u>Entwicklung von Logistikinfrastrukturen am Stadtrand<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#stadtlogistik-7\"><u>Delegieren der letzten Meile an einen auf Stadtlogistik spezialisierten Akteur<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#stadtlogistik-8\"><u>Gemeinsame Nutzung von Lagerr\u00e4umen und Lieferpunkten<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#stadtlogistik-9\"><u>Spezielle Software zur Tourenoptimierung einf\u00fchren<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#stadtlogistik-10\"><u>Die Flotte auf umweltfreundlichere Fahrzeuge umstellen<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#stadtlogistik-11\"><u>Erweiterte Lieferzeiten anbieten<\/u><\/a><\/li>\n<li><a href=\"#stadtlogistik-12\"><u>Maximierung der Auslastung von Fahrzeugen<\/u><\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"summary-block\">Die <strong>letzte Meile<\/strong> stellt in st\u00e4dtischen Gebieten eine komplexe Problematik dar. Die Fachleute f\u00fcr <strong>Stadtlogistik<\/strong> m\u00fcssen den Transport bew\u00e4ltigen, ohne die Umweltverschmutzung in der Stadt explodieren zu lassen. Durch eine gemeinsame Nutzung von Logistikfl\u00e4chen und den Einsatz k\u00fcnstlicher Intelligenz k\u00f6nnen die Transportunternehmen diese Herausforderung meistern. Somit bieten sie kosteng\u00fcnstigere und umweltfreundlichere Lieferungen an.<\/p>\n<h2 id=\"stadtlogistik-1\"><span id=\"Die_3_besonderen_Schwierigkeiten_der_Zustellung_in_der_Stadt\">Die 3 besonderen Schwierigkeiten der Zustellung in der Stadt<\/span><\/h2>\n<h3 id=\"stadtlogistik-2\"><span id=\"Der_Zugang_zu_den_Stadtzentren_wird_immer_schwieriger\">Der Zugang zu den Stadtzentren wird immer schwieriger<\/span><\/h3>\n<p>Die Belieferung von Kunden im st\u00e4dtischen Umfeld war noch nie eine leichte Aufgabe:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>Streng geregelte oder unzureichende Parkm\u00f6glichkeiten<\/li>\n<li>Staus ohne Ende<\/li>\n<li>Winzige Aufz\u00fcge oder endlose Treppen usw.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Au\u00dferdem haben die St\u00e4dte in den letzten Jahren immer strengere Ma\u00dfnahmen ergriffen, um die durch den G\u00fctertransport verursachte Umweltverschmutzung zu begrenzen. Die zunehmende Bedeutung von Umweltaspekten in Verbindung mit dem enormen Aufschwung der Hauszustellung l\u00e4sst ihnen kaum eine andere Wahl.<\/p>\n<p>Beispiel: Die Industrie- und Handelskammer M\u00fcnchen sch\u00e4tzte in <a href=\"https:\/\/www.ihk-muenchen.de\/ihk\/documents\/Service-Verkehr\/Verkehrspolitische-Agenda_finaleAnsicht.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>ihrer verkehrspolitischen Agenda 2016<\/u><\/a>, dass \u201e\u00fcber 60 Prozent des gesamten Verkehrsaufkommens in der M\u00fcnchner Innenstadt auf den Wirtschaftsverkehr entf\u00e4llt\u201c. Im gesamten Stadtgebiet lag der Anteil des Wirtschaftsverkehrs am Gesamtverkehr bei durchschnittlich 30 Prozent.<\/p>\n<p>Seitdem hat sich die \u00dcberlastung der Stra\u00dfen noch weiter versch\u00e4rft.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.biek.de\/files\/biek\/downloads\/papiere\/BIEK_KEP-Studie_2022.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>Die KEP-Studie 2022<\/u><\/a> im Auftrag des Bundesverbands \u201ePaket und Expresslogistik e. V.\u201c (BIEK) weist auf einen Sendungswachstum von \u00fcber 10% j\u00e4hrlich in 2020 und 2021 hin, eine Tendenz, die weiter anhalten d\u00fcrfte, da die Eink\u00e4ufe immer h\u00e4ufiger und fragmentierter werden.<\/p>\n<p>Das 2015 begonnene Projekt der Einf\u00fchrung von Umweltzonen (sogenannte Zfe- Zones \u00e0 faibles \u00e9missions) in Paris wurde mehrfach versch\u00e4rft. Diese Ma\u00dfnahme, die inzwischen fast 250 europ\u00e4ische St\u00e4dte und Metropolen inspiriert hat, sieht immer st\u00e4rkere Verkehrsbeschr\u00e4nkungen f\u00fcr Fahrzeuge vor, die als umweltsch\u00e4dlich gelten, wie z. B. Lieferwagen.<\/p>\n<p>Bestes Beispiel: zahlreiche Diesel- und Benzinfahrzeuge d\u00fcrfen seit Anfang 2023 zwischen 8 und 20 Uhr nicht mehr durch den von der franz\u00f6sischen Autobahn A86 begrenzten Bereich fahren!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/app.antsroute.com\/subscription\/creation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-72365 size-full\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-3-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"499\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-3-2.jpg 1600w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-3-2-300x94.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-3-2-1024x319.jpg 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-3-2-768x240.jpg 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-3-2-1536x479.jpg 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-3-2-260x81.jpg 260w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-3-2-50x16.jpg 50w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-3-2-150x47.jpg 150w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/a><\/p>\n<h3 id=\"stadtlogistik-3\"><span id=\"Expresslieferung_Hier_wird_beste_Leistung_von_Ihnen_erwartet\">Expresslieferung: Hier wird beste Leistung von Ihnen erwartet!<\/span><\/h3>\n<p>Amazons Werbung f\u00fcr die Lieferung innerhalb eines Werktages, die f\u00fcr Mitglieder des Amazon Prime-Programms kostenlos ist, hatte bereits die Konkurrenz unter Druck gesetzt, die eher an Lieferzeiten von 2 bis 5 Tagen gew\u00f6hnt ist. Doch selbst diese ultraschnelle Lieferung scheint bereits \u00fcberholt zu sein!<\/p>\n<p>Mit seinem Angebot \u201eSame-Day-Lieferung\u201c, das eine Lieferung am gleichen Abend zwischen 18 und 22 Uhr f\u00fcr bestimmte Postleitzahlen und Produkte verspricht, hat Amazon die Ultraschnelligkeit zum neuen Standard erhoben. Der amerikanische Riese hat zwar auf dieses Angebot bei Lebensmitteln verzichtet, aber eine Vielzahl von Start-ups hat sich auf diesen neu entstehenden Markt gest\u00fcrzt: Gorillas, Goflink, Flaschenpost usw. Alle diese Unternehmen stehen in einem harten Wettbewerb, um Ihnen in immer mehr Gro\u00dfst\u00e4dten zahlreiche Lebensmittel oder Hygieneartikel in weniger als 15 Minuten zu liefern.<\/p>\n<p>Die ultraschnelle Lieferung stellt eine logistische Meisterleistung dar, deren Umsetzung, seitdem Home-Office nicht mehr das normale Arbeitsmodell ist, noch schwieriger geworden ist, da sie die Anwesenheit des K\u00e4ufers in seiner Wohnung voraussetzt. Die kurzfristige Rentabilit\u00e4t dieser Initiativen ist zwar fraglich, doch diese Unternehmen erheben diese M\u00f6glichkeit der ultra-schnellen Lieferung, zu einem neuen Modell. Die Gefahr besteht, dass die Verbraucher, die diese Blitzdienste einmal ausprobiert haben, danach nicht wieder bereit sind, Standardlieferungen zu akzeptieren.<\/p>\n<h3 id=\"stadtlogistik-4\"><span id=\"Die_letzte_Meile_in_staedtischen_Gebieten_wird_immer_teurer\">Die letzte Meile in st\u00e4dtischen Gebieten wird immer teurer<\/span><\/h3>\n<p>Die Verkehrsprobleme in den St\u00e4dten in Verbindung mit den steigenden Anspr\u00fcchen der Verbraucher erh\u00f6hen die wirtschaftlichen und \u00f6kologischen Kosten des letzten Kilometers zus\u00e4tzlich. W\u00e4hrend dieser letzte Schritt normalerweise 20 % der gesamten Transportkosten ausmacht, kann dieses Verh\u00e4ltnis in St\u00e4dten aufgrund einer Vielzahl von Faktoren auf 50 % ansteigen:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>Deutlich h\u00f6here Preise f\u00fcr Logistikgrundst\u00fccke.<\/li>\n<li>Zeit und Energie, die in Staus verschwendet werden.<\/li>\n<li>Geringere Produktivit\u00e4t von Auslieferungsfahrern usw.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr kleine und mittelst\u00e4ndische Unternehmen, die 80 % des Marktes ausmachen, sind diese tats\u00e4chlichen Transportkosten umso schwerer zu tragen, als sie dem Endverbraucher nur selten in Rechnung gestellt werden. Viele H\u00e4ndler versuchen, diese Kosten zu minimieren oder sogar ganz auszuschlie\u00dfen.<br \/>\nAus kommerzieller Sicht haben sie damit durchaus Recht, denn drei Viertel der K\u00e4ufer brechen den Bestellvorgang ab, wenn ihnen die Lieferkosten zu hoch erscheinen.<br \/>\nAus wirtschaftlicher und \u00f6kologischer Sicht ist die Sache jedoch schwieriger. Wie die Experten in den vorhin zitierten Studien anstandshalber betonen: &#8222;Wenn sich die Auswahl der Zustelldauer nicht mehr \u00fcber die Versandkosten regulieren l\u00e4sst, dann wird die Nachfrage nach einer schnellstm\u00f6glichen Lieferung unendlich bis zur Unmittelbarkeit&#8220;, mit der entsprechenden Belastung f\u00fcr den Versender.<br \/>\nMit anderen Worten: Wenn die Transportunternehmen nicht wollen, dass diese neuen Anforderungen ihre ohnehin schon knappen Margen verschlingen, m\u00fcssen sie dringend L\u00f6sungen finden, um die Lieferungen in die Stadt zu optimieren!<\/p>\n<div id=\"attachment_72359\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-72359\" class=\"wp-image-72359\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-4-2.jpg\" alt=\"Zwei Zustellfahrer laden Pakete in einem Lagerhaus in der N\u00e4he einer Stadt.\" width=\"1600\" height=\"1053\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-4-2.jpg 1739w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-4-2-300x198.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-4-2-1024x674.jpg 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-4-2-768x506.jpg 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-4-2-1536x1011.jpg 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-4-2-222x146.jpg 222w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-4-2-50x33.jpg 50w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-4-2-114x75.jpg 114w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><p id=\"caption-attachment-72359\" class=\"wp-caption-text\">Die letzte Meile in st\u00e4dtischen Gebieten macht bis zu 50 % der Transportkosten aus.<\/p><\/div>\n<h2 id=\"stadtlogistik-5\"><span id=\"7_Loesungen_um_Ihre_Lieferungen_in_staedtischen_Gebieten_zu_optimieren\">7 L\u00f6sungen, um Ihre Lieferungen in st\u00e4dtischen Gebieten zu optimieren<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/antsroute.com\/de\/industrie\/wie-lassen-sich-auf-der-letzten-meile-ihre-lieferungen-optimieren\/\"><u>Die Optimierung der Leistung bei innerst\u00e4dtischen Lieferungen<\/u><\/a> ist eine besonders komplexe Gleichung, und es gibt keine Patentl\u00f6sung. Hier finden Sie eine Auswahl an Best Practices von Branchenvertretern, die Sie je nach Ihrer Gr\u00f6\u00dfe, Ihrem Profil und der Art der gelieferten oder eingesammelten Waren anpassen k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3 id=\"stadtlogistik-6\"><span id=\"Entwicklung_von_Logistikinfrastrukturen_am_Stadtrand\">Entwicklung von Logistikinfrastrukturen am Stadtrand<\/span><\/h3>\n<p>Um das Problem der knappen und teuren Grundst\u00fccke zu umgehen, entwickeln gro\u00dfe Privatkonzerne L\u00f6sungen f\u00fcr die Zusammenlegung von Logistikstr\u00f6men.<\/p>\n<div id=\"attachment_76491\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-76491\" class=\"wp-image-76491\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1.jpg\" alt=\"Schema, das die Funktionsweise von Cross-Docking-Plattformen zeigt.\" width=\"1600\" height=\"1186\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1.jpg 2171w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1-300x222.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1-1024x759.jpg 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1-768x569.jpg 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1-1536x1138.jpg 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1-197x146.jpg 197w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1-50x37.jpg 50w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1-101x75.jpg 101w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><p id=\"caption-attachment-76491\" class=\"wp-caption-text\">Die Funktionsweise von Cross-Docking-Plattformen.<\/p><\/div>\n<p>So entstehen vor den Toren der europ\u00e4ischen Ballungsr\u00e4ume Vertriebszentren aller Gr\u00f6\u00dfenordnungen:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>Logistikhotels, wie das Paris eingeweihte Logistikhotel \u201eChapelle International\u201c, nicht weit von der \u201ePorte de la Chapelle\u201c entfernt. Dieses neuartige Hotel beherbergt multimodale R\u00e4ume, die theoretisch auch f\u00fcr Z\u00fcge zug\u00e4nglich sind. Um die Rentabilit\u00e4t des Projekts zu gew\u00e4hrleisten, beherbergt Chapelle International auch Dienstleistungsunternehmen und ein Datenzentrum.<\/li>\n<li>Auch andere Konzepte entstehen <a href=\"https:\/\/www.dvz.de\/rubriken\/land\/schiene\/detail\/news\/city-bahn-entlastet-strasse.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>in St\u00e4dten wie Basel oder Karlsruhe<\/u><\/a>, die sich \u00e4ltere, bereits vorhandene Bahn-Infrastrukturen der City-Bahn oder der st\u00e4dtischem Stra\u00dfenbahn w\u00e4hrend verkehrsarmer Zeiten zunutze machen und zu Mikro-Hubs umfunktionieren.<\/li>\n<li>Hubs f\u00fcr das <em>Cross-Docking<\/em>. Ziel dieser Hubs, die sich in st\u00e4dtischen und vorst\u00e4dtischen Gebieten befinden, ist es, die Pakete einige Tage oder Stunden zu lagern, bevor sie an den Endkunden weitergeleitet werden.<\/li>\n<li>Kleinere Logistikfl\u00e4chen in der N\u00e4he, wie z. B. Erdgeschosse von Gesch\u00e4ften oder leerstehende Parkpl\u00e4tze. Diese Bereiche werden dann zu Entladerampen umgewandelt, entweder in Zeiten mit geringem Andrang oder dauerhaft.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Angesichts dessen, was auf dem Spiel steht, werden die meisten dieser st\u00e4dtischen Verteilungszentren im Rahmen von Projektausschreibungen in Partnerschaft mit \u00f6ffentlichen Partnern wie den lokalen Gebietsk\u00f6rperschaften, der deutschen Energie-Agentur usw. errichtet.<\/p>\n<h3 id=\"stadtlogistik-7\"><span id=\"Delegieren_Sie_die_letzte_Meile_an_einen_auf_Stadtlogistik_spezialisierten_Akteur\">Delegieren Sie die letzte Meile an einen auf Stadtlogistik spezialisierten Akteur<\/span><\/h3>\n<p>Am anderen Ende der Lieferkette entwickeln sich spiegelbildlich die Lagerung und Lieferung auf fremde Rechnung. Fachleute, deren Kerngesch\u00e4ft nicht die Logistik ist, wie z. B. E-Commerce-H\u00e4ndler, lagern diese Schritte an spezialisierte Akteure aus, wie z. B.:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>\u201eBERLIN LASTMILE\u201c, die sich auf die Zustellung von Printerzeugnisse wie Kirchenbl\u00e4tter, Werbeflyer oder Kiezzeitungen aber auch Pakete im gesamten Berliner Stadtgebiet mit eigenen Hauptumschlagsbasen (HUBs) und 9 eigenen Logistikpoints spezialisiert hat.<\/li>\n<li>\u201eAngel Bringt\u2019s\u201c, spezialisiert auf Apotheken, Elektronik und Food Retail.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Alle diese Gruppen setzen auf die Zusammenlegung und Konzentration von Logistikmitteln in der N\u00e4he der Verbraucher, um flexible und kosteng\u00fcnstige Lieferungen anbieten zu k\u00f6nnen. Um sich in emissionsarmen Zonen zu profilieren, setzen sie nat\u00fcrlich auch auf eine umweltfreundlichere Flotte.<\/p>\n<div id=\"attachment_76496\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-76496\" class=\"wp-image-76496\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-9.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1053\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-9.jpg 1739w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-9-300x198.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-9-1024x674.jpg 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-9-768x506.jpg 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-9-1536x1011.jpg 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-9-222x146.jpg 222w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-9-50x33.jpg 50w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-9-114x75.jpg 114w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><p id=\"caption-attachment-76496\" class=\"wp-caption-text\">In gesicherten Schlie\u00dff\u00e4chern oder Lockern k\u00f6nnen Waren in st\u00e4dtischen Gebieten abgeholt werden.<\/p><\/div>\n<h3 id=\"stadtlogistik-8\"><span id=\"Gemeinsame_Nutzung_von_Lagerraeumen_und_Lieferpunkten\">Gemeinsame Nutzung von Lagerr\u00e4umen und Lieferpunkten<\/span><\/h3>\n<p>Eine weitere sehr interessante Form der Flussoptimierung sind Mikrobereiche, die der Abholung von Waren gewidmet sind, wie:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>Traditionelle Relais-Punkte, die oft von Einzelh\u00e4ndlern in der N\u00e4he betrieben werden.<\/li>\n<li>Sichere Schlie\u00dff\u00e4cher, sogenannte Locker, in der N\u00e4he von stark frequentierten Orten wie Bahnh\u00f6fen oder Post\u00e4mtern.<\/li>\n<li>Drives f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger im Stadtzentrum usw.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Diese Form des Pooling ist in doppelter Hinsicht vorteilhaft. Sie erm\u00f6glicht nicht nur eine rationellere Nutzung von Grund und Boden in der Stadt, sondern schr\u00e4nkt auch die Anzahl der Fahrzeuge im Stra\u00dfenverkehr ein, da jedes Mal Hunderte von Hauszustellungen vermieden werden.<\/p>\n<h3 id=\"stadtlogistik-9\"><span id=\"Spezielle_Softwareloesung_fuer_die_Tourenoptimierung_einfuehren\">Spezielle Softwarel\u00f6sung f\u00fcr die Tourenoptimierung einf\u00fchren<\/span><\/h3>\n<p>Wenn Sie den Lieferservice weiterhin in Eigenregie durchf\u00fchren m\u00f6chten, ist der Einsatz einer Software zur Tourenoptimierung fast unumg\u00e4nglich. Diese L\u00f6sungen, die alle auf k\u00fcnstlicher Intelligenz basieren, berechnen die optimale Route, um Ihre Kunden an jedem beliebigen Ort zu beliefern, und ber\u00fccksichtigen dabei eine Vielzahl von Einschr\u00e4nkungen, wie:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>Zugangsbeschr\u00e4nkungen im Stadtzentrum<\/li>\n<li>Wiederkehrende oder gelegentliche Verkehrsst\u00f6rungen<\/li>\n<li>Einschr\u00e4nkungen bei bestimmten G\u00fctern wie Frischware oder sperrigen Produkten<\/li>\n<li>Von den Kundinnen und Kunden gew\u00fcnschte Zeitfenster f\u00fcr die Lieferung<\/li>\n<li>Motorisierung jedes einzelnen Fahrzeugs Ihrer Flotte usw.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Einige Apps f\u00fcr die Tourenoptimierung wie AntsRoute beinhalten auch n\u00fctzliche Zusatzfunktionen, die das Management der letzten Meile verbessern, wie:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>Das Versenden von E-Mails oder SMS an Kunden, um ihnen eine bestimmte Zeit zu best\u00e4tigen oder sie an eine bestimmte Zeit zu erinnern<\/li>\n<li>Die Geolokalisierung des Zustellers in Echtzeit<\/li>\n<li>Die Verwaltung und Archivierung von elektronischen Zustellungsnachweisen usw.<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_72354\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-72354\" class=\"wp-image-72354\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-7.jpg\" alt=\"Die AntsRoute-Schnittstelle, die die Ausf\u00fchrungsverfolgung von zwei Liefertouren in einem st\u00e4dtischen Gebiet zeigt.\" width=\"1600\" height=\"791\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-7.jpg 1639w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-7-300x148.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-7-1024x506.jpg 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-7-768x380.jpg 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-7-1536x759.jpg 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-7-260x128.jpg 260w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-7-50x25.jpg 50w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-7-150x75.jpg 150w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><p id=\"caption-attachment-72354\" class=\"wp-caption-text\">Die \u00dcberwachung der Ausf\u00fchrung von Liefertouren mit der Software AntsRoute.<\/p><\/div>\n<h3 id=\"stadtlogistik-10\"><span id=\"Stellen_Sie_Ihre_Flotte_auf_umweltfreundlichere_Fahrzeuge_um\">Stellen Sie Ihre Flotte auf umweltfreundlichere Fahrzeuge um<\/span><\/h3>\n<p>Es ist auch dringend notwendig, sich vom LKW-Verkehr zu verabschieden, indem man die Verkehrsverlagerung zugunsten <a href=\"https:\/\/antsroute.com\/de\/industrie\/wie-koennen-sie-umweltfreundlichere-liefertouren-anbieten\/\"><u>umweltfreundlicherer Lieferl\u00f6sungen<\/u><\/a> maximiert. Diese sind:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>Leichte Nutzfahrzeuge, die mit Strom, CNG oder Biogas betrieben werden;<\/li>\n<li>Scooter;<\/li>\n<li>Tretroller;<\/li>\n<li>Lastenr\u00e4der und Elektrofahrr\u00e4der, klassische oder Cargo-Fahrr\u00e4der in der Innenstadt;<\/li>\n<li>Verteilerk\u00e4hne auf den Stadtfl\u00fcssen, wie zum Beispiel die von der Supermarktkette \u201eFranprix\u201c gecharterten Barken auf der Seine;<\/li>\n<li>Und sogar Drohnen!<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der zur Umgehung der Beschr\u00e4nkungen von Umweltzonen unerl\u00e4ssliche Einsatz solcher Fahrzeuge, bringt auch gesch\u00e4ftliche Vorteile mit sich. Wussten Sie, dass fast 3\/4 der Franzosen sich bereit erkl\u00e4ren, eine l\u00e4ngere Liefernfrist zu akzeptieren, um klimaneutralen Verkehrsmitteln den Vorzug zu geben?<\/p>\n<p id=\"stadtlogistik-11\"><a href=\"https:\/\/app.antsroute.com\/subscription\/creation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-72349 size-full\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-5-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"704\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-5-2.jpg 1600w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-5-2-300x132.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-5-2-1024x451.jpg 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-5-2-768x338.jpg 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-5-2-1536x676.jpg 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-5-2-260x114.jpg 260w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-5-2-50x22.jpg 50w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-5-2-150x66.jpg 150w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/a><\/p>\n<h3 id=\"stadtlogistik-11\"><span id=\"Erweiterte_Lieferzeiten_anbieten\">Erweiterte Lieferzeiten anbieten<\/span><\/h3>\n<p>Staus verursachen nicht nur exorbitante Kosten f\u00fcr die Logistikbranche, sondern auch f\u00fcr den Planeten. Die <a href=\"https:\/\/www.focus.de\/auto\/ratgeber\/unterwegs\/co2\/staus-kosten-288-millionen-liter_id_2524856.html#:~:text=Demnach%20gibt%20es%20auf%20den,vom%20CO2%2DGesamtaussto%C3%9F%20Deutschlands.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>160.000 Staus<\/u><\/a>, die j\u00e4hrlich in Deutschland gez\u00e4hlt werden, verursachen allein 7% des gesamten durch PKW verursachten CO\u00b2-Aussto\u00dfes. Verschiedene internationale Experimente liefern interessante Ans\u00e4tze zur Verbesserung dieser katastrophalen CO2-Bilanz.<\/p>\n<p>In den Niederlanden wurden beispielsweise n\u00e4chtliche Lieferungen mit LKW getestet, die mit dem PIEK-Label (niederl\u00e4ndisch f\u00fcr &#8222;Peak&#8220;) gekennzeichnet waren. Um Fahrten in Randzeiten zu f\u00f6rdern und gleichzeitig die L\u00e4rmbelastung einzud\u00e4mmen, haben die Niederlande den Einsatz von Fahrzeugen zugelassen, deren L\u00e4rmspitzen je nach Zeitfenster begrenzt sind. Die L\u00e4rmbelastung ist auf 65 Dezibel begrenzt, wenn zwischen 19 und 23 Uhr be- und entladen wird.<\/p>\n<p>In Frankreich experimentieren Gebietsk\u00f6rperschaften wie Grand Paris oder Bordeaux M\u00e9tropole ebenfalls erfolgreich mit Lieferungen zu unterschiedlichen Zeiten, am fr\u00fchen Morgen, am Abend oder sogar mitten in der Nacht. Und die Ergebnisse sind \u00fcberzeugend, denn eine einzige n\u00e4chtliche Lieferung mit einem 26-Tonnen-Fahrzeug anstelle von mehreren 7,5-Tonnen-Fahrzeugen spart bis zu 38% an Schadstoffemissionen ein! \u00c4hnliche Ans\u00e4tze werden in Deutschland von Experten empfohlen.<\/p>\n<div id=\"attachment_72344\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-72344\" class=\"wp-image-72344\" style=\"border-radius: 5px;\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8.jpg\" alt=\"Zwei Zusteller beladen ein Fahrzeug, um n\u00e4chtliche Lieferungen in st\u00e4dtischen Gebieten durchzuf\u00fchren.\" width=\"1600\" height=\"1053\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8.jpg 1739w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-300x198.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1024x674.jpg 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-768x506.jpg 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-1536x1011.jpg 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-222x146.jpg 222w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-50x33.jpg 50w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-8-114x75.jpg 114w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><p id=\"caption-attachment-72344\" class=\"wp-caption-text\">N\u00e4chtliche Lieferungen in st\u00e4dtischen Gebieten verbessern die CO2-Bilanz.<\/p><\/div>\n<h3 id=\"stadtlogistik-12\"><span id=\"Maximierung_des_Auslastungsfaktors_von_Fahrzeugen\">Maximierung des Auslastungsfaktors von Fahrzeugen<\/span><\/h3>\n<p>Ein weiterer sehr kosteneffizienter Ansatz f\u00fcr eine nachhaltige Stadtlogistik ist die Rationalisierung der Fahrzeugauslastung.<br \/>\nDie erste M\u00f6glichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, die Auslastung der Fahrzeuge mithilfe einer Tourenplanungssoftware zu maximieren. AntsRoute ermittelt beispielsweise die beste Route f\u00fcr jedes Fahrzeug in Ihrem Fuhrpark auf der Grundlage seines maximalen Fassungsverm\u00f6gens.<\/p>\n<p>Dennoch stehen alle Transportprofis noch immer vor dem leidigen Problem, dass sich Pakete nur schwer stapeln lassen oder mit &#8230; Leere gef\u00fcllt sind! Um diesem \u00f6kologischen Unsinn endlich ein Ende zu setzen, experimentieren Unternehmen von Fall zu Fall mit L\u00f6sungen, um die Verwendung von Beh\u00e4ltern zu rationalisieren:<\/p>\n<ul id=\"imglist\">\n<li>Einige Spediteure bevorzugen nun wiederverwendbare Beh\u00e4lter wie Beh\u00e4lter oder Rollcontainer, die von mehreren Kunden gemeinsam genutzt werden k\u00f6nnen.<\/li>\n<li>DHL hat modulare Container mit einem Volumen von genau einem Kubikmeter entwickelt, die leicht von einem Anh\u00e4nger auf ein elektrisch unterst\u00fctztes Lastenrad umgestellt werden k\u00f6nnen, das Cubicycle.<\/li>\n<li>Die Post arbeitet an \u00f6kologisch gestalteten Verpackungen, die weniger Platz in den Fahrzeugen beanspruchen und dennoch problemlos in die Briefk\u00e4sten passen, usw.<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_72339\" style=\"width: 1610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-72339\" class=\"wp-image-72339\" src=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-6-2.jpg\" alt=\"Die AntsRoute-Schnittstelle, die die Verwaltung der Ladekapazit\u00e4ten von Fahrzeugen zeigt.\" width=\"1600\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-6-2.jpg 1700w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-6-2-300x79.jpg 300w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-6-2-1024x270.jpg 1024w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-6-2-768x202.jpg 768w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-6-2-1536x405.jpg 1536w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-6-2-260x69.jpg 260w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-6-2-50x13.jpg 50w, https:\/\/antsroute.com\/wp-content\/uploads\/stadtlogistik-antsroute-6-2-150x40.jpg 150w\" sizes=\"(max-width:767px) 700px, (max-width:1600px) 100vw, 1600px\" \/><p id=\"caption-attachment-72339\" class=\"wp-caption-text\">AntsRoute erm\u00f6glicht es, die Auslastung von Fahrzeugen zu maximieren.<\/p><\/div>\n<p>Um zu verstehen, wie einige unserer Kunden wie Delivening ihre Lieferungen in st\u00e4dtischen Gebieten mithilfe unserer Software optimiert haben, lesen <a href=\"https:\/\/antsroute.com\/de\/kunden\/\"><u>Sie hier ihre Erfahrungsberichte<\/u><\/a>.[\/vc_column_text][vc_column_text]M\u00f6chten Sie eine Software zur Routenoptimierung kostenlos ausprobieren und das Beste aus Ihren Lieferungen herausholen? <a href=\"https:\/\/app.antsroute.com\/subscription\/creation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>Melden Sie sich jetzt an<\/u><\/a>![\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=&#8220;vc_hidden-xs Extra Small Screen vc_hidden-sm Small Screen&#8220; width=&#8220;2\/12&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner 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style=\"text-align: center; color: #ffffff;\">Vereinfachen Sie die Verwaltung Ihrer Stadtlogistik<\/p>\n<p class=\"text-head\" style=\"text-align: center; color: #bfc0c6;\">Kostenlose 7-Tage-Testversion | Keine Kreditkarte erforderlich<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]\n<div id=\"cta\" style=\"text-align: center;\"><a class=\"btn-grad\" style=\"align-self: center;\" href=\"https:\/\/app.antsroute.com\/subscription\/creation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Starten Sie<\/strong> \u2013 Es ist kostenlos<\/a> <a class=\"button-2-white\" style=\"align-self: center;\" href=\"https:\/\/calendly.com\/lea-brice-antsroute\/software-demonstration\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Demo buchen<\/a><\/div>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div><div id=\"toc_container\" class=\"toc_wrap_right no_bullets\"><p class=\"toc_title\">Contenu<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Die_3_besonderen_Schwierigkeiten_der_Zustellung_in_der_Stadt\">Die 3 besonderen Schwierigkeiten der Zustellung in der Stadt<\/a><\/li><li><a href=\"#Der_Zugang_zu_den_Stadtzentren_wird_immer_schwieriger\">Der Zugang zu den Stadtzentren wird immer schwieriger<\/a><\/li><li><a href=\"#Expresslieferung_Hier_wird_beste_Leistung_von_Ihnen_erwartet\">Expresslieferung: Hier wird beste Leistung von Ihnen erwartet!<\/a><\/li><li><a href=\"#Die_letzte_Meile_in_staedtischen_Gebieten_wird_immer_teurer\">Die letzte Meile in st\u00e4dtischen Gebieten wird immer teurer<\/a><\/li><li><a href=\"#7_Loesungen_um_Ihre_Lieferungen_in_staedtischen_Gebieten_zu_optimieren\">7 L\u00f6sungen, um Ihre Lieferungen in st\u00e4dtischen Gebieten zu optimieren<\/a><\/li><li><a href=\"#Entwicklung_von_Logistikinfrastrukturen_am_Stadtrand\">Entwicklung von Logistikinfrastrukturen am Stadtrand<\/a><\/li><li><a href=\"#Delegieren_Sie_die_letzte_Meile_an_einen_auf_Stadtlogistik_spezialisierten_Akteur\">Delegieren Sie die letzte Meile an einen auf Stadtlogistik spezialisierten Akteur<\/a><\/li><li><a href=\"#Gemeinsame_Nutzung_von_Lagerraeumen_und_Lieferpunkten\">Gemeinsame Nutzung von Lagerr\u00e4umen und Lieferpunkten<\/a><\/li><li><a href=\"#Spezielle_Softwareloesung_fuer_die_Tourenoptimierung_einfuehren\">Spezielle Softwarel\u00f6sung f\u00fcr die Tourenoptimierung einf\u00fchren<\/a><\/li><li><a href=\"#Stellen_Sie_Ihre_Flotte_auf_umweltfreundlichere_Fahrzeuge_um\">Stellen Sie Ihre Flotte auf umweltfreundlichere Fahrzeuge um<\/a><\/li><li><a href=\"#Erweiterte_Lieferzeiten_anbieten\">Erweiterte Lieferzeiten anbieten<\/a><\/li><li><a href=\"#Maximierung_des_Auslastungsfaktors_von_Fahrzeugen\">Maximierung des Auslastungsfaktors von Fahrzeugen<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AntsRoute hat f\u00fcr Sie 7 f\u00fcr einen kosteng\u00fcnstigeren und umweltfreundlicheren Lieferverkehr 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