Les voitures électriques dégagent 50% de CO2 en moins que les véhicules diesel

20 janvier 2020

Les voitures électriques dégagent 50% de CO2 en moins que les véhicules diesel

Les voitures électriques dégagent 50% de CO2 en moins que les véhicules diesel

Selon une récente étude, les voitures électriques pollueraient moins que les diesel. L’étude, menée par des chercheurs de la VUB (Vrije Universiteit Brussel), révèle que les voitures électriques émettent 50% de CO2 en moins que les diesel. Ce constat s’est vérifié, même dans le cas où les véhicules électriques sont alimentés par des sources d’énergies polluantes.

Cette conclusion découle notamment d’analyses des émissions de gaz à effet de serre, sur toute la durée de vie des voitures. Cette durée de vie englobe tout le processus, de leur construction (incluant la fabrication des batteries), à leur utilisation finale.

Jusqu’à 85% de CO2 en moins en Suède

Pour illustrer, le cas des voitures électriques en Pologne a notamment été étudié. En effet, ce pays, bien que dépendant à 80% de l’énergie du charbon, a vu ses électriques produire un quart d’émissions polluantes de moins que les diesel. Du côté de la Suède, qui est, rappelons-le, l’un des pays les plus avancés en termes de motorisations propres, les VE ont émis 85% de CO2 en moins. En comparaison, le Royaume-Uni, quant à lui, atteint les 50%.

Suite à ces observations, l’équipe de chercheurs a déduit, qu’en moyenne, les véhicules électriques émettront moitié moins de CO2 que les petits diesel d’ici à 2030. Et ce, en tenant compte des émissions liées à la production, souligne Yoann Le Petit, porte-parole du groupe de réflexion T&E. Interrogé par le journal britannique The Guardian, il explique : « L’année passée, nous avons été confrontés à de fausses nouvelles sur l’électrification des véhicules, mais cette étude montre que même en Pologne, il est plus avantageux pour le climat de conduire un véhicule électrique plutôt que diesel ».

Des ressources de fabrications à surveiller

Pour parvenir à ces résultats, les chercheurs de la VUB ont notamment pris en compte la fabrication des batteries, source de pollution notable. Par ailleurs, ils soulignent l’importance d’encadrer et de diversifier l’approvisionnement en métaux critiques et en terres rares. En effet, selon eux, l’exploitation des métaux tels que le lithium, le cobalt, le nickel ou encore le graphite doit être régulé. Ils insistent cependant sur l’importance de le faire, mais sans limiter la transition vers l’électrique.

Une transition vers l’électrique inéluctable et nécessaire

D’après le Guardian, cette étude devrait être bien accueillie à Bruxelles, où des nouvelles normes d’émissions polluantes pour 2030 sont à prévoir. Sachant qu’à ce jour, le parc d’automobiles neuves en Europe ne compte qu’1,7% d’électriques. Par ailleurs, la publication de cette étude tombe pour ainsi dire « à pic », à l’heure où le diesel est de plus en plus décrié. En effet, que ce soit en Belgique, au Royaume-Uni, en France, ou plus largement, en Europe, le diesel deviendra interdit à l’horizon 2040, voire plus tôt pour les pays les plus avancés en termes de transition énergétique.

Enfin, il devient toujours plus évident que le diesel, et bientôt l’essence sont voués à disparaître de nos routes. Surtout en France, où la question de la qualité de l’air et la transition énergétique est prise très au sérieux. Et vous, avez-vous songé à passer à l’électrique pour votre entreprise ? Oui, mais vous ne savez pas exactement comment électrifier votre flotte ? Faites appel à l’expertise d’Antsway ! Vous bénéficierez ainsi d’une étude complète de votre flotte et de son potentiel d’électrification. Pour plus d’informations sur notre logiciel d’optimisation de tournées, rendez-vous sur notre page dédiée !

Sources :